Komponen

Berjalan atau Berkendara? Layanan Baru Membandingkan Kalori dengan CO2

Jack In The Box® | Triple Cheese & Bacon Curly Fries | Livestream Replay 12.21.18 ?️??️

Jack In The Box® | Triple Cheese & Bacon Curly Fries | Livestream Replay 12.21.18 ?️??️
Anonim

Berjalan adalah moda transportasi hijau utama dan Anda tahu bahwa Anda memerlukan latihan - Tapi mobilnya jauh lebih mudah. Ini adalah keputusan yang sulit untuk beberapa tetapi layanan baru yang diluncurkan di AS pada hari Senin mungkin membantu Anda membuat pilihan yang tepat dengan membandingkan jumlah kalori yang akan Anda gunakan berjalan versus jumlah Karbon Dioksida yang dipancarkan dengan mengemudi.

Data akan disediakan dalam pembaruan ke layanan Navitime, sistem pemetaan rute yang dapat diakses dari PC atau empat model ponsel Windows Mobile 6.0: HTC Touch Cruise dan Trinity, Motorola Moto Q, dan Samsung Blackjack II. Versi Java direncanakan untuk akhir bulan ini.

Misalnya, Anda berada di Yankee Stadium di New York dan ingin masuk ke Empire State Building. Ketik itu ke dalam perangkat lunak Navitime dan Anda akan mendapatkan sejumlah pilihan kembali.

Rute 1 membuat Anda melompat ke mobil untuk mengendarai 9,2 mil. Diperlukan waktu sekitar 18 menit dan menghasilkan sekitar 7,7 kilogram (3,5 kilogram) emisi CO2.

Rute 2 telah Anda pertama kali berjalan sejauh sepertiga mil - dan membakar 26 kkal dalam proses - ke 161 Stasiun kereta bawah tanah Yankee berhenti kemudian melompat di jalur kereta untuk perjalanan 23 menit ke stasiun 34 St. Herald Square. Kemudian jaraknya 0,2 mil - dan membakar 20 kkal - ke Empire State Building untuk total waktu perjalanan 37 menit.

Navitime berbasis di Tokyo dan mengoperasikan layanan populer yang dapat diakses melalui sebagian besar ponsel di Jepang. Baru-baru ini memulai ekspansi ke pasar AS dan layanan ini tersedia tanpa biaya hingga akhir September. Versi PC dan aplikasi ponsel cerdas dapat diakses dari www.navitime.com.

Emisi CO2 saat ini tidak termasuk dalam perjalanan kereta api karena Navitime tidak memiliki cukup informasi tentang transportasi kereta bawah tanah AS untuk memberikan perkiraan. Kereta bawah tanah dan kereta api umumnya lebih berat dan lebih mencemari daripada di Jepang sehingga perhitungan lokal tidak dapat diterapkan, kata Navitime. Namun ia berencana untuk menambahkan data emisi CO2 untuk perjalanan kereta api segera.