LEXUS LS400 - Everything You Need to Know | Up to Speed
LAS VEGAS - Toyota melompat hati-hati ke kereta dorong mobil self-driving. Pada hari Senin, perusahaan memamerkan 'kendaraan penelitian keselamatan aktif yang canggih' (Lexus LS460 yang dikelabuhi), yang mereka gunakan untuk menguji berbagai fitur mengemudi otonom.
Perusahaan menekankan bahwa, sementara penelitian ini dapat mengarah pada kendaraan otonom sepenuhnya di masa depan, itu tidak benar-benar untuk tujuan mereka. Sebaliknya, Toyota dan Lexus ingin fokus pada teknologi yang secara otomatis sebagian akan meningkatkan keterampilan pengemudi.
"Dalam upaya kami mengembangkan teknologi otomatis yang lebih canggih, kami percaya bahwa pengemudi harus sepenuhnya terlibat," Mark Templin, yang general manager Toyota Lexus division, mengatakan dalam sebuah pernyataan. "Untuk Toyota dan Lexus, mobil tanpa pengemudi hanyalah bagian dari cerita. Visi kami adalah mobil yang dilengkapi dengan seorang pilot yang cerdas dan selalu penuh perhatian yang keterampilannya berkontribusi pada mengemudi yang lebih aman."
Dengan kata lain, Toyota dan Lexus 'Filosofinya adalah pengemudi harus selalu mengendalikan mobil. Perusahaan berharap untuk belajar, dari kendaraan penelitiannya, bagaimana teknologi otomatis dan pengemudi manusia berinteraksi satu sama lain.
Mobil
Toyota kendaraan penelitian adalah Lexus LS460 yang telah dimodifikasi dengan beberapa sensor, laser, radar, dan kamera untuk memproses lingkungan sekitarnya. Mobil ini memiliki laser LIDAR 360 derajat di atap. Jika Anda pernah melihat salah satu Pride Self-driving Google (Prii?), Anda tahu seperti apa bentuknya. Hal ini dapat mendeteksi objek di sekitar mobil hingga 70 meter.
Ini juga mendapat tiga kamera warna definisi tinggi untuk mendeteksi warna lampu lalu lintas dan mendekati kendaraan, radar di bagian depan dan samping kendaraan untuk mengukur lokasi dan kecepatan benda-benda di dekatnya, dan antena GPS di atap untuk memperkirakan sudut dan orientasi kendaraan. Mobil ini juga dilengkapi indikator pengukuran jarak (pada salah satu roda belakang) untuk mengukur jarak dan kecepatan perjalanan kendaraan, serta unit pengukuran inersia (di atap) untuk mengukur percepatan dan perubahan sudut mobil.
Semua unit-unit pengukuran, sensor, dan sistem bergabung untuk membiarkan mobil mengamati, memproses, dan merespon sekitarnya. Mobil tidak hanya dapat 'melihat' benda-benda di sekitarnya, tetapi juga dapat memprosesnya. Misalnya, dapat diketahui apakah lampu lalu lintas berwarna merah atau hijau.
Kendaraan penelitian juga menggabungkan teknologi keselamatan Toyota dan Lexus yang sudah ada, seperti fitur Lane-Keep Assist, yang menggunakan sensor untuk membantu memantau posisi mobil dalam jalur mengemudi yang ditandai dengan baik. Fitur keamanan lainnya termasuk Blind Spot Monitor, yang menggunakan radar gelombang milimeter belakang untuk memantau blind spot belakang pengemudi, dan Rear Cross Traffic Alert, yang memberi tahu pengemudi ketika kendaraan lain mendekat ketika mereka mencadangkan.
Alasan pengujian
Toyota berencana untuk menguji kendaraan penelitian barunya di tempat pembuktian Intelligent Transportation System (ITS), yang berlokasi di Toyota City, Jepang. Basis pembuktian 8.6 acre dirancang untuk meniru lingkungan mengemudi perkotaan, lengkap dengan jalan, sinyal lalu lintas, simulasi situasi mengemudi kehidupan nyata seperti kendaraan dan pejalan kaki lainnya.
Perusahaan akan menggunakan pengujiannya di lapangan pembuktian sebagai penelitian untuk teknologi ITS-nya, yang melibatkan komunikasi jarak pendek kendaraan-ke-kendaraan dan kendaraan-ke-infrastruktur. Mobil ITS mampu berbicara,? menggunakan komunikasi dekat-lapangan, ke kendaraan lain serta lingkungan sekitarnya, untuk membantu pengemudi waspada terhadap potensi bahaya dan tabrakan. Sebagai contoh, dalam lingkungan ITS, mobil mungkin bisa mendapat peringatan dari persimpangan yang ada mobil lain yang mendekat.
Untuk lebih banyak blog, cerita, foto, dan video dari acara elektronik konsumen terbesar di negara ini, lihat cakupan lengkap kami tentang CES 2013.
Penelitian Toyota Mencapai Kontrol Otak Kursi Roda
Para peneliti di Toyota dan Riken yang berafiliasi dengan pemerintah telah mengembangkan antarmuka mesin otak yang memungkinkan untuk mengontrol kursi roda menggunakan pikiran.
Toyota memamerkan pengisian baterai ponsel dalam mobil (video)
Toyota Avalon 2013 akan menampilkan pad di mana ponsel tertentu dapat beristirahat dan mengisi daya.
Gt menjelaskan: berbagai tingkat kendaraan otonom
Mobil yang dikendarai sendiri tidak dalam masa depan yang jauh, tetapi akan segera datang. Kami telah menjelaskan apa arti tingkat otonomi dalam kendaraan ini dan dampaknya.