Nissan Bergerak Tinggi untuk Menghentikan Kecelakaan, Mengemudi Tidak Efisien

Nissan telah mengembangkan dua sistem baru yang mengkomunikasikan informasi keselamatan dan efisiensi bahan bakar untuk pengemudi mobil melalui umpan balik kekuatan pedal dan roda kemudi.

Yang pertama, disebut pencegahan tabrakan samping, menggunakan milimeter -memiliki radar untuk memantau blind-spot - area hanya di bagian belakang mobil di mana kendaraan dan benda lain tidak dapat dengan mudah dilihat di cermin mobil - dan menunjukkan adanya objek dengan cahaya kecil yang ditempatkan di dekat cermin sayap. Ini bekerja dengan sistem lain di dalam mobil untuk merasakan ketika manuver berbahaya sedang dicoba.

"Segala macam teknologi digabungkan," kata Yasuhisa Hayakawa, seorang insinyur di kelompok teknik canggih departemen pengembangan teknologi Nissan. "Selain dari sistem milimeter juga menggunakan kamera dan mengukur hubungan antara jalur sehingga semua informasi sensor ini digabungkan untuk mendeteksi bahwa kendaraan mendekati dari belakang dan juga bahwa pengemudi sedang mencoba melakukan perubahan jalur."

Ketika pengemudi mencoba mengubah jalur dengan mobil di blind-spot, terdengar peringatan suara dan roda kemudi dengan lembut menolak giliran.

Dalam test drive sistem, itu sangat efektif dan memberi tahu saya bahwa Aku benar-benar tidak boleh mencoba untuk berpindah jalur. Itu akan cukup mudah untuk mendorong melalui perlawanan jika saya benar-benar perlu mengubah jalur tetapi dalam penggunaan normal itu harus cukup membuktikan peringatan untuk menghindari tabrakan dengan kendaraan bergerak naik dari belakang.

Sistem pencegahan tabrakan samping adalah salah satu dari keluarga "Safety Shield" Nissan dari empat teknologi yang dimaksudkan untuk membuat mengemudi lebih aman. Dua dari teknologi ini sudah tersedia di beberapa mobil Nissan: pengendali jarak membantu dengan lembut mengurangi akselerator dan menerapkan rem jika Anda terlalu dekat dengan kendaraan di depan sementara kontrol keberangkatan lajur memonitor marka jalan dan memberikan peringatan jika Anda mulai melenceng keluar dari jalur Anda.

Teknologi keempat, pencegahan tabrakan back-up, mengawasi objek yang masuk ke jalur mobil saat mundur. Nissan akan mendemonstrasikan teknologi ini di Kongres Dunia ITS yang akan berlangsung di New York pada November tahun ini.

Nissan juga menerapkan beberapa teknologi dasar yang sama untuk membuat mengemudi lebih ramah lingkungan. Pedal aktuator yang digunakan dalam kendali jarak membantu untuk menambah ketahanan terhadap akselerator sedang digunakan untuk menunjukkan ketika sebuah mobil sedang dikendarai secara efisien.

Dijuluki "eco-pedal," sistem ini diikat ke komputer yang memonitor arus mobil. konsumsi bahan bakar dan efisiensi transmisi selama akselerasi dan jelajah untuk menentukan percepatan yang optimal untuk efisiensi bahan bakar terbaik.

Dalam rentang "eco-driving" ini, lampu di dashboard menyala. Ini mulai berkedip ketika mobil mulai bergerak keluar dari zona optimal dan berubah menjadi oranye ketika mobil sedang didorong secara tidak efisien. Pada saat yang sama aktuator di pedal akselerator dengan lembut mendorong kembali pedal untuk menunjukkan kepada pengemudi bahwa mereka harus melonggarkan kembali sedikit untuk meningkatkan efisiensi.

Jika pengemudi berniat mempercepat, resistensi dapat didorong tanpa terlalu banyak upaya atau seluruh sistem dapat dimatikan tergantung pada preferensi pengemudi tetapi Nissan mengatakan efisiensi bahan bakar dapat ditingkatkan antara 5 persen dan 10 persen menggunakan sistem eco-pedal.

Mengemudi mobil dengan sistem terpasang itu segera jelas ketika saya mengemudi tidak efisien. Ketahanan sedikit pada pedal juga membuatnya mudah untuk memegang akselerator pada posisi optimal dan mengendarai menggunakan bahan bakar paling sedikit. Itu juga membuatku menyadari bahwa aku mungkin membuang bahan bakar dalam caraku mengemudikan mobilku saat ini.

Ekor-pedal yang dijadwalkan mulai muncul di beberapa mobil Nissan tahun depan.