Rencana Singapura untuk Memerangi Kemacetan Jalan Dengan Satelit

Singapura akan mengeksplorasi penggunaan teknologi pelacakan satelit untuk memperbarui sistem Harga Jalan Elektronik dan mengurangi kemacetan jalan, seorang menteri pemerintah mengumumkan minggu ini.

"Dengan teknologi yang muncul tersedia, Otoritas Transportasi Darat kami telah mempelajari potensi aplikasi teknologi untuk sistem [road pricing] generasi kedua kami. Salah satu teknologi kunci yang diidentifikasi adalah Global Navigation Satellite System (GNSS) yang memanfaatkan satelit untuk menentukan posisi kendaraan, "kata Raymond Lim, kota di Asia Tenggara. -state menteri transportasi, menurut transkrip dari pidato yang diberikan pada hari Rabu.

GNSS adalah istilah umum yang mencakup sistem seperti Posisi Global ing System (GPS), yang bergantung pada jaringan satelit untuk menentukan lokasi pengguna dengan berbagai tingkat akurasi. Sistem semacam itu dapat mengalami kesulitan bekerja di kota-kota, di mana sinyal radio yang dikirim oleh satelit dapat terganggu oleh gedung-gedung tinggi. Namun, masalah ini dapat dikurangi dengan penggunaan teknologi Assisted GPS (A-GPS) dan triangulasi yang dilakukan menggunakan menara telepon seluler. Untuk menerapkan teknologi tersebut ke penetapan harga jalan, unit di dalam kendaraan harus terlebih dahulu menentukan posisinya dari sinyal satelit, kemudian melaporkan informasi itu kembali ke sistem harga jalan untuk memungkinkannya menghitung biaya yang akan dikenakan.

Sistem road-pricing Singapura dirancang untuk mengendalikan kemacetan jalan di pusat perbelanjaan dan distrik bisnis dan di jalan-jalan utama. Sistem saat ini, yang diluncurkan pada tahun 1998, tergantung pada jaringan gantries yang didirikan di lokasi-lokasi strategis di sekitar kota. Selain itu, setiap kendaraan yang dijual di Singapura dilengkapi dengan perangkat, yang disebut In-vehicle Unit (IU), yang berisi pemancar radio jarak pendek dan pembaca kartu pintar.

Mobil dan kendaraan lain dikenakan biaya sebagai mereka lewat di bawah gantry road-pricing. Tarif untuk mobil berkisar dari $ 0 hingga S $ 3 (US $ 2.15), tergantung pada lokasi, hari dalam seminggu, dan waktu hari. Biaya penetapan harga jalan secara otomatis dikurangkan dari kartu pintar yang dimasukkan ke IU. Jika pengemudi lupa memasukkan kartu pintar ke IU atau kartu pintar tidak memiliki cukup nilai tersimpan untuk menutup biaya, tagihan untuk tagihan, ditambah biaya pemrosesan S $ 10, dikirim ke pemilik mobil.

Dengan memberi harga pada penggunaan jalan tertentu pada waktu yang berbeda pada siang hari, sistem penetapan harga jalan menggunakan prinsip-prinsip pasar untuk mengelola kemacetan jalan. Namun, sistem ini tidak sempurna.

Karena jumlah mobil di jalan-jalan Singapura meningkat, lebih banyak gantry penetapan harga jalan telah didirikan untuk mengelola kemacetan yang sedang tumbuh. Menurut statistik yang diterbitkan oleh Otoritas Transportasi Darat Singapura (LTA), ada 66 gantries harga jalan di jalan-jalan Singapura pada 2008, naik dari 45 gantries pada 2004 - meningkat 47 persen selama empat tahun.

Tapi gantry baru ini belum memecahkan masalah karena membangun gantries harga jalan baru di satu lokasi dapat menyebabkan kemacetan di tempat lain ketika pengemudi mencari rute alternatif yang lebih murah ke tujuan mereka.

Dalam upaya untuk menemukan cara yang lebih efektif untuk mengelola kemacetan yang berkembang di Singapura, LTA akan mengeluarkan tender untuk proposal teknis untuk sistem penentuan harga jalan berbasis satelit, kata Lim, menambahkan bahwa uji coba akan dilakukan untuk menentukan apakah teknologi tersebut cukup akurat untuk penggunaan sehari-hari. Dan itu berarti mungkin beberapa waktu sebelum sistem penentuan harga jalan berbasis satelit diluncurkan di Singapura.

"Kami mengharapkan pengembangan dan pengujian teknologi [road-pricing] baru yang cocok untuk kondisi Singapura untuk mengambil beberapa tahun, sebelum siap diluncurkan dan diimplementasikan, "kata Lim.