Ford Adapts Sync untuk Membuat MyFord Touch Driver Interface

Ford telah memperbarui teknologi Sync-nya dan menjadikannya dasar untuk antarmuka pengandar baru dan desain dasbor yang disebut myFord Touch yang diluncurkan pada Consumer Electronics Show minggu ini.

Rencananya untuk akhirnya menambahkan myFord Touch, yang kawin dengan pengenalan suara, layar grafis dan kontrol sentuh di roda kemudi, hingga model di seluruh lini produknya, menurut eksekutif perusahaan. Konsol baru pertama akan tersedia di Ford Edge dan Lincoln MKX. Namun, mulai tahun 2012 ini juga akan mengirimkan secara global dalam salah satu model paling terjangkau perusahaan, Ford Focus - sebuah langkah untuk "mendemokrasikan" teknologi high-end yang menawarkan manfaat keamanan, kata eksekutif perusahaan.

Gadget-happy CES adalah tempat yang tepat untuk pengungkapan karena teknologi Sync, yang dibangun di atas platform Microsoft Windows Embedded Auto, pada awalnya ditujukan untuk menghubungkan perangkat elektronik driver, seperti ponsel dan pemutar musik, ke sistem perintah suara di mobil. Dalam inkarnasi terbarunya, bagaimanapun, ini bertujuan untuk menggunakan kontrol antarmuka yang akrab bagi konsumen untuk menghubungkan driver ke fungsi kendaraan juga, menurut Jason Johnson, insinyur desain antarmuka pengguna Ford. Misalnya, kontrol lima arah di kedua sisi roda kemudi mengingatkan pada yang ditemukan pada ponsel dan pemutar MP3.

[Bacaan lebih lanjut: Pelindung gelombang terbaik untuk elektronik mahal Anda]

Di CES perusahaan suite, Ford CEO Allan Mulalley tampaknya menikmati peran pengemudi belakang-kursi, memanjat di belakang kendaraan demo dan mendorong manajer produk dan insinyur untuk memamerkan fitur-fitur baru tertentu. Mengingatkan reporter berita hari Selasa bahwa penjualan perusahaan meningkat 33 persen pada bulan Desember, Mulalley menambahkan bahwa Ford juga merevisi perkiraannya ke atas. "Kami mengubah panduan tentang kekuatan produk ini," katanya, menepuk konsol demo myFord.

Menampilkan mencakup dua layar LCD warna kecil di kedua sisi speedometer, dengan satu tangan kiri menunjukkan fungsi-fungsi kendaraan dan tangan kanan yang menampilkan hiburan, telepon dan kontrol data. LCD layar sentuh 8-inci berada di bagian atas tumpukan tengah dan memiliki antarmuka yang dapat disesuaikan, sehingga pengemudi dapat memilih untuk menampilkan pilihan fungsinya sendiri daripada menavigasi melalui menu.

Untuk menghubungkan gadget tersebut, hub media pada sistem myFord Touch mencakup dua port USB, slot SD, dan jack input audio / visual RCA. Mobil juga bisa menjadi hotspot WiFi ketika modem broadband USB terhubung ke salah satu port (hanya untuk mencari penumpang).

Slot SD itu adalah rumah baru untuk data sistem navigasi, yang dapat diunggah untuk ditambahkan. navigasi berbasis peta ke arah belokan demi belokan dasar grafis yang standar dengan myFord. Menempatkan semua data navigasi pada kartu SD juga memecahkan masalah harus memperbarui informasi peta lama.

Sementara itu, Ford juga "bertaruh bahwa Anda akan menjadi satu dengan ponsel Anda," seperti yang dikatakan Mulalley, dan mengetuk ke dalam ekosistem aplikasi yang booming untuk perangkat bergerak.

Julius Marchwicki, manajer produk untuk konektivitas aplikasi seluler, mendemonstrasikan hasil akhir berbagi SDK Sinkronisasi dengan layanan musik Internet Pandora.com, di mobil yang dilengkapi dengan Sinkronisasi (tetapi bukan antarmuka sentuh myFord baru). Marchwicki menggunakan sistem pengenalan suara Sync untuk berinteraksi dengan aplikasi Pandora yang berjalan di ponselnya. Dia menceritakan bagaimana, setelah para pengembang Pandora menerima kit pengembang Ford untuk Sync, mereka menghubungi Ford dan menanyakan apakah mereka bisa menggunakan tombol radio yang sudah diatur sebelumnya di dasbor; mereka bisa, dan mereka dapat ditugaskan oleh pengguna ke "stasiun" virtual Pandora.

Butuh waktu total sepuluh hari bagi pengembang aplikasi seluler - yang juga termasuk Stitcher.com dan klien Twitter OpenBeak - untuk menyiapkan produk mereka untuk bekerja dengan Sync, kata Marchwicki. "Kami sekarang dapat mengembangkan aplikasi dan memilikinya di mobil dalam beberapa minggu, bukan tahun," tambahnya.

Marchwicki mencatat bahwa Ford memiliki seperangkat peraturan yang cukup kompleks yang mencegah aplikasi pihak ketiga melakukan hal-hal jahat atau menyajikan informasi kepada pengemudi dengan cara yang mengganggu.

Ford membagikan API Sinkronisasi dengan siswa di Universitas Michigan, di antara lembaga-lembaga lain, untuk melihat aplikasi apa yang mungkin mereka buat. Salah satu aplikasi tersebut adalah alat "breadcrumbing" untuk konvoi mobil mengikuti satu pengemudi utama yang tahu jalannya. Ketika pemimpin menjatuhkan breadcrumbs virtual di sepanjang rute, arah ke titik itu dihasilkan dan dibagikan dengan mobil-mobil berikut.

Sementara itu, lebih banyak pengembang aplikasi seluler mengetuk pintu Ford: "Kami mendapatkan banyak permintaan. Sulit untuk ikuti terus, "kata Marchwicki.

Untuk lebih banyak blog, cerita, foto, dan video terbaru dari acara elektronik konsumen terbesar di negara ini, lihat cakupan lengkap PC World tentang CES 2010.